Hoogtestage

Ok, hoogtestage dekt niet helemaal de lading aangezien we nog waarschijnlijk steeds ergens rond NAP (correctie: 116,1m +NAP, tegen 0,7m voor bijv. Haarlem) zitten in Klein Genhout. Maar midden in het Limburgse land dus op klassiekers als de Cauberg kunnen we 19 maart onze conditie toetsen.



Grotere kaart weergeven

Theunisse

Alpe D'Huez staat bekend als de Nederlandse berg. Wie hier (althans, in mijn herinnering) behoorlijk aan heeft bijgedragen is onze fietsicoon Gert-Jan Theunisse. Lange manen en ietwat woeste uitstraling, en vooral de anekdotes over zijn zeer bijzondere manier van voorbereiding maken hem voor mij de belichaming van het wielrennen van een paar decennia terug.


Wil je je nog eens onderdompelen in die bijzondere tijd lees dan vooral eens De fiets, de fiets en verder niets van Theunisse en Jeroen Wielaert: zoals deze recensie in NRC al bevestigd is het hele leven van Theunisse als een jongensboek. En dat hield niet op na zijn actieve race-carrière: zijn doorzettingsvermogen hielpen hem nog via een hartaanval, dwarslaesie en wat andere tegenslagen naar een bestaan op Mallorca.

Gert-Jan Theunisse, 1989

Mountainbiken en op de fiets naar het werk!

Vorige week zondag met Kees Veenhuis, onze lokale fietsenmaker (waar de Ad6 poster hangt + donatiebox staat waarvoor dank!), en nog wat andere mensen 's morgens vroeg naar Schoorl getogen voor een parcours van 19 kilometer door een mooie omgeving op de van Kees geleende mountainbike. Dat was weer eens heel wat anders dan spinnen en wat ik daar vooral leerde was dat schakelen heel belangrijk was. Te laat inschatten dat er teruggeschakeld moet worden betekent stilstand en dus vallen en meerder blauwe plekken! Al met al was het heel leuk om te doen en ik ga zeker weer eens mee.

Toen werd het woensdag en hadden collega Eus en ik afgesproken om op de fiets naar het werk te gaan vanuit Woubrugge. Tegen 07.00 uur reed hij de straat in en om 07.15 uur vertrokken we richting Ter Aar. De heenreis (Ter Aar, Papenveer, Vrouwenakker, Nes a/d Amstel, Ouderkerk a/d Amstel, Amstelveen) verliep voorspoedig en na 1 uur en 40 minuten waren we op onze bestemming in Amsterdam op de President Kennedylaan. Onze collega's waren, terecht, danig onder de indruk en foto's werden gemaakt om te twitteren. Na een douche konden we aan de slag! Eerlijkheid gebiedt dat we toch wel merkten dat we 's morgens 39,2 kilometer hadden afgelegd!

's Middags om 17.15 uur ging het weer de andere kant op, helaas was de wind toen kracht 5 en hadden we ook wind tegen. Om 19.15 uur zagen we eindelijk uit de verte de kerkklok van Woubrugge. Ik was nog nooit zo blij geweest die te zien! Enfin, 's avonds werd het niet zo laat, dat mag duidelijk zijn. Wat wel duidelijk is, is dat we aanstaande woensdag weer gaan want 'opgeven is geen optie'! 

Meefietsen tegen de wind met Remco

Fiets met me mee! En dat zonder enige inspanning, gewoon vanachter je pc. Hieronder alle gegevens van het ritje van 6 februari jl. (Haarlem - Noordwijk aan Zee vv, 7 Beaufort) via MapMyTracks. Handige applicatie (als de Nokia meewerkt tenminste...) waarmee je mijn 'gevecht' tegen de wind mee kan maken.


Klik op deze link om alles mee te maken!

Ook Rabobank pakt het groot aan

... al hebben zij met Adrie van der Poel cs natuurlijk al véél expertise in huis


Van dezelfde website een aardige impressie van de start van de AlpeD'HuZes:

Stand donaties Alpe d'HuZes nu op 14.000 euro!

De eerste reacties op onze brief van begin januari waarin wij aankondigden dat er een RAI Vereniging team mee gaat doen aan Alpe d’HuZes zijn positief. We hebben door deze brief, de collecte gedurende de Nieuwjaarsreceptie en eenzelfde soort collecte onder de deelnemers aan het persmoment van de FietsVAK in Rosmalen al een aardige start gemaakt met ons sponsorbedrag. Op dit moment is de stand bijna 14.000 euro!

Dank aan alle gulle gevers tot nu toe! Dat is mooi, maar nog niet mooi genoeg want onze ambitie ligt een stuk hoger. Naar aanleiding van die brief krijgen we ook reacties waarin wordt medegedeeld dat men ons verzoek om sponsoring helaas niet kan honoreren. We denken dat het goed is hier nog eens uit te leggen dat elke donatie –hoe beperkt van omvang ook- goed is en goed terecht komt.

Wellicht schrikt u van de bijlage met de verschillende sponsormogelijkheden die Alpe d’HuZes biedt. Het is daarom goed om nog eens aan te geven dat u daar niet gebruik van hoeft te maken, maar dat een eenmalige rechtstreekse donatie aan het team, hoe klein ook, van harte welkom is. Voor donaties en sponsoring kunt u een e-mail sturen aan Isabel Cloudt (i.cloudt@raivereniging.nl) zij kan u dan verder helpen. Met die donatie steunt u rechtstreeks het onderzoek naar kanker en draagt u bij aan de bestrijding van deze ziekte.

Windkracht 7

Pittig trainingsrondje achter de rug: windkracht 7, en die vol tegen de wind (alleen...) van Haarlem naar Noordwijk. Ik neem aan dat het qua uitdaging op de Alpe D'Huez niet veel erger wordt, was met een kilometer of 20 in het uur al tevreden.
Moet zeggen dat ik halverwege wel een goed evenwicht vond, en de wind aan zee mooi constant is dus geen last van windvlagen. 27 kilometer later arriveerde ik bij keerpunt Noordwijk aan Zee, en heb toen om mezelf te belonen exact dezelfde weg weer retour genomen. En dat is even genieten: met een gangetje van 40-50 kilometer het gemiddelde toch nog op een weinig indrukwekkend 26,1 kmh gekregen.


Iets anders: ik heb de eerste persoonlijke sponsoren binnen! Onze teller voor de teamactie staat dan al op ruim 12.000 euro maar deze persoonlijke steuntjes in de rug ervaar ik ook echt zo. Top en bedankt!

Respect!

Voor mijn collega's Eus en Nel. Voor dag en dauw door de mist 35 kilometer wegtrappen, we zwaaien ze zo weer uit voor de terugreis!

AD6 in de Volkskrant

Veel media-aandacht voor de Alpe D'HuZes: ook de Volkskrant wijdt een paginagroot artikel aan Peter Kapitein en het AD6-initiatief Understanding Life 

Je kunt het artikel als pdf nalezen in klein of groot formaat. Zeker de moeite van het lezen waard, je krijgt een goed beeld beeld van het initiatief, de besteding van de sponsorgelden en de drijfveren van Kapitein.